Une opération de manutention complexe a été réalisée par le Chantier Merré avec la mise en place de la superstructure du chaland fendable SEEM 51-970ST “Taghest”

Mecasoud a procédé à la mise à l’eau de la coque de 51 mètres de long pour 9 mètres de large du nouveau chaland fendable SEEM 51-970ST “Taghest”.

Mecasoud travaille en sous-traitance pour le chantier Merré sur la coque en acier d’un chaland fendable de 52 mètres.

Le Djebel Tamgout a été mis à l’eau à Frossay. Il rejoindra l’Algérie d’ici un mois par cargo.

Actuellement au sein des ateliers Merré, la contruction d’une série de cinq pilotines SEEM 16-1000ST avec une coque acier et une timonerie en aluminium a débuté.

Livrable en 2015, il s’agit d’un navire multifonction réalisé par le Chantier Merré pour le compte d’un nouvel armateur.

Deux vedettes de pilotage SEEM 20-1430AL viennent d’être mises à l’eau. Elles rejoindront le port d’attache dans un mois par cargo.

Livrables en 2015, il s’agit des deux premiers exemplaires de remorqueur SEEM 14-1000ST réalisé par le Chantier Merré pour le compte d’un nouvel armateur basé en Algérie.

Une opération de manutention complexe a été réalisée par le Chantier Merré avec le retournement des coques des deux vedettes de pilotage SEEM 20-1430AL en aluminium.

Actuellement en construction au sein des ateliers Merré, les deux vedettes de pilotage SEEM 20-1430AL en aluminium sont en phase de finition chaudronnerie avant de débuter l’armement des navires.